インド浚渫会社（DCIL）の常務取締役兼最高経営責任者であるGYV Victor教授は、懲戒手続きが保留され、2週間前に停職処分を受けた。
この命令はDCIL会長のシュリ・K・ラマ・モハナ・ラオ氏によって発令された。
同社の公式声明によると、ビクター氏は選考過程での応募書類や裏付け書類の中で、経験基準を裏付ける虚偽の主張を行っていたという。
これおよび他の多くの関連トピックに関して、私たちはインドの浚渫大手企業内の最新の動向について詳しく知るために、DCIL およびヴィシャカパトナム港トラスト (VPT) の会長であるシュリ・K・ラマ・モハナ・ラオ氏に話を聞きました。
DT: あなたの会社の新しい現職者について詳しく教えてください。
シュリ・K・ラマ・モハナ・ラオ：DCILのマネージング・ディレクター兼最高経営責任者を兼務するチーフ・ゼネラル・マネージャーのS・ディヴァカール船長は、1987年に士官候補生として同社でキャリアをスタートし、1987年に浚渫船の乗組員として勤務した。約22年間の異なる容量。
さまざまな種類の浚渫船の完全な運航に関する豊富な知識と経験を積み、上級管理職レベルで約 12 年間勤務しました。
34 年間、船上浚渫船と陸上の両方で非常に責任ある職に就き、両方の業務に関する独自の専門知識と、ビジネスの洞察力の技術商業的側面を獲得しました。
DT: クライアントの信頼を取り戻すためにどのような措置を講じる予定ですか?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL はサービス部門であり、過去 10 日間に講じられた措置は、DCIL に失われた勢いを取り戻し、クライアントの信頼と信頼を勝ち取るのに役立ちました。
さらに、ここで付け加えておきたいのは、浚渫船のパフォーマンスを24時間365日監視し強化するために定期的なレビュー会議が実施されており、従業員の間には現在、この変化する労働文化の形成において重要な役割を果たしたいという新たな熱意があるということです。週6日勤務によるDCILの新しい企業方針。
DT: 読者の皆様は、過去数か月にわたる DCIL シェアの市場変動について詳しく知りたいと思われますか?
Shri K. Rama Mohana Rao: 不確実性は去り、DCIL はさらに力強く立ち直り、現在は組織内で通常通りの業務が行われているとお知らせできることをうれしく思います。
過去 10 日間に講じられた積極的な措置により、DCIL に対する投資家の信頼が回復しました。
今月初めには250ルピー（3.13ドル）プラス付近で取引されていた同社株は272ルピー（3.4ドル）に上昇した。
これは、DCI のファンダメンタルズが非常に強力であり、現在 DCI が成長軌道に乗っていることの証拠です。
DCILの写真
DT: DCIL の利益に悪影響を及ぼしている、ここ数か月の巨額の燃料高騰コストに取り組む計画は何ですか?
シュリ・K・ラマ・モハナ・ラオ氏: DCILの総売上高のうち、燃料への支出は約40%であり、最近世界的に燃料価格が大幅に高騰しているため、私はすべての主要港での燃料変動条項の修正を同省に要請しました。
これは、同社が燃料増加による損失を被ることなく、現在の燃料増加を補償するのに非常に役立ちます。
DT: DCIL の現在の流動性ポジションが非常に困難であることは理解しています。DCILの財政安定の早期回復に向けてどのような措置を講じるつもりですか？
シュリ・K・ラマ・モハナ・ラオ氏: 私はすでにDCILの財務安定性を改善するために直ちに措置を講じています。
ビシャカパトナム港湾管理局とパラディップ港管理局が前払い金としてDCILにそれぞれ5千万ルピー（625万ドル）を注入することに同意し、新マンガロール港湾管理局とディエンダヤル港湾管理局も5千万ルピー（625万ドル）の増額に同意する可能性があることを読者にお知らせできることを嬉しく思います。 DCIL への前払い金としてそれぞれ 1 億 (1,250 万ドル) が支払われます。