ピール・ポート・グループは、浚渫作業の持続可能性を向上させ続けるため、エネルギー効率の高い新しいLNG浚渫船を初めて受け入れました。
英国第 2 位の港湾運営会社は、リバプール港とグラスゴーのキング ジョージ 5 世ドックの保守浚渫に、オランダの海事請負業者 Van Oord の画期的な Vox Apolonia を使用しました。
LNGトレーリングサクションホッパー浚渫船がグループの港で使用されるのは初めてであり、英国で作業を行うのは2回目である。
Vox Apolonia は液化天然ガス (LNG) を使用しており、従来のトレーリングサクションホッパー浚渫船よりも二酸化炭素排出量が大幅に低くなります。LNG の使用により、亜酸化窒素の排出が 90% 削減され、硫黄の排出が完全に排除されます。
2040年までにネット・ゼロ港湾運営者になることを約束しているピール・ポーツ・グループは、今月初めて同船をリバプール港に迎え、その後グラスゴーで作業を行い、リバプールの自社サイトでさらなる作業のために戻った。
同時に、ヴァン・オールド社は、初めてバイオ燃料混合燃料を充填した新しいハイブリッド注水浚渫船マースを港に提供した。同社は、リバプールの港湾グループの浚渫作業中に、現在、前任者よりも CO2 排出量が 40% 少ないと推定しています。
これは、同社がリバプール海峡と埠頭の重要な浚渫を同時に行うために4隻の別々の船を供給したことによるものである。
ピール・ポーツ・グループのグループ・ハーバー・マスターであるギャリー・ドイル氏は次のように述べています。「私たちは港湾敷地全体の環境への影響を軽減する方法を常に模索しています。私たちは2040年までにグループ全体でネットゼロになるよう努力しており、Vox Apoloniaは持続可能性の認定という点で一歩先を行っています。」
「維持浚渫は港の機能をサポートし、我が国の海域を通過する船舶に安全な航行を提供するために不可欠です」とドイル氏は付け加えた。「この作業を行うために可能な限りエネルギー効率の高い方法を使用することが私たちにとって重要です。それが、この重要なプロジェクトに Vox Apolonia を選択した理由です。」
ヴァン・オールド社のプロジェクトマネージャー、マリーン・ブルジョワ氏は次のように述べています。私たちは2050年までに実質ゼロ排出を達成するという独自の取り組みを行っており、Vox Apoloniaはその目標に向けた次のステップとなります。」
維持浚渫には、既存の水路、バース、アプローチ、および関連する旋回盆地に蓄積した堆積物の除去が含まれます。この作業は、港を通過する船舶の安全な水深を維持するのに役立ちます。