世界最大級のホッパー浚渫船であるジャン・デ・ヌル・グループのガリレオ・ガリレイは、ヴリード・アン・フープ開発プロジェクトの作業を開始するためガイアナに到着した。
このプロジェクトの背後にあるコンソーシアムである NRG Holdings Incorporated によると、TSHD ガリレオ ガリレイの到着は、ヴリード アン フープ港プロジェクトにおける埋め立て段階の始まりを示すものです。
「船の到着は、プロジェクトの埋め立て段階の始まりを示します。この段階では、浚渫船は既存のエリアを撤去し、新しいターミナルの建設が行われる人工島を作成するための再生材料を追加するプロセスを開始します。このプロジェクトの第一段階では、ガイアナの海岸線に44エーカー以上の土地が追加される」と同社はリリースで述べた。
埋め立てに先立って、6 月にデメララ川のアクセス水路の浚渫が成功裏に行われました。これには、既存の航路、停泊地ポケット、および近い将来海事管理部門に引き渡される転回盆地の深化/拡張が含まれます。
リージョン 3 のプランテーション ベストに位置するヴリード アン フープ港プロジェクトの開発は、コンソーシアムとそのパートナーである Jan De Nul の間で構想されました。
これはガイアナ初の近代的な多目的港となる。海洋ターミナルなどの大規模な施設を備えています。製造ヤード、アンビリカルヤード、スプールヤード。乾ドック施設。埠頭と停泊地と管理棟。等
このプロジェクトは 2 つのフェーズに分けて実施されます。
フェーズ 1 には、幅約 100 ～ 125 メートル、深さ 7 ～ 10 メートルのアクセス水路の深化、拡張、浚渫が含まれます。港湾盆地およびバースポケットの浚渫と埋め立て。
フェーズ 2 では、アクセス水路 (深さ 10 ～ 12 メートル) の浚渫、港の盆地とバースポケットの浚渫、さらには沖合の浚渫と埋め立て工事が必要です。